2023 BMW i7 અને સાત કલેક્શન મૂલ્યાંકન: લક્ઝુરિયસ જોરદાર બનશે

2023 BMW 7 અને i7 બેકસીટ

હવે એક મહત્વપૂર્ણ અડધી આવે છે - ફરીથી બેઠક. તદ્દન નવા 7 કલેક્શનનો વ્હીલબેઝ હવે પહેલાના યુગના લોંગ-વ્હીલબેઝ વેરિઅન્ટ કરતાં લાંબો છે. જેનો અર્થ થાય છે કે ઘર ફાયદાકારક છે. આ વર્ગના દરેક લિમોની જેમ, તમે મસાજ કરતી વખતે શાંત થઈ શકો છો, ઓટ્ટોમન બહાર આવી શકો છો અને શાંત થઈ શકો છો. અહીં જંગી સ્પોટલાઇટ એ 8K, 31.3-ઇંચ થિયેટર ડિસ્પ્લે છે જે જો તમે દરવાજાની અંદરની ટચસ્ક્રીન પેનલ્સમાંથી વિનંતી કરો છો તો તે પોતાને પ્રગટ કરે છે. તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છે, ખાસ કરીને જો તમે i7 ને ફરીથી જ્યુસ કરવા માટે તૈયાર છો અને સફરમાં પણ સ્પષ્ટપણે ઉપયોગ કરી શકાય તેવું છે, જો કે તે IRVM દ્વારા ડ્રાઇવરની દૃશ્યતાને પ્રતિબંધિત કરે છે. વૈભવી ભરપૂર - બટન દબાવવા પર દરવાજા ખુલે છે અને બંધ થાય છે, એક સુઘડ રોલ્સ-રોયસ સંપર્ક. બોવર્સ અને વિલ્કિન્સ એક શાનદાર સાઉન્ડ સિસ્ટમ ધરાવે છે. ઠંડક, ગરમી, માલિશ - તમારામાં ફરીથી તે બધું હોઈ શકે છે. અને ડ્રાઇવિંગ ફોર્સના નિયંત્રણો માટે સાચવેલા તમામ ટુકડાઓ તમારા નાના ડોર-હેન્ડલ ટચસ્ક્રીનમાંથી મેનેજ થઈ શકે છે.

2023 BMW i7 કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવટ્રેન

ચાલો હિંમત વિશે વાત કરીએ, તેમ છતાં. i7 xDrive60 ને 101.7kWh બેટરી પેક મળશે જે 2 મોટર્સ સાથે જોડાયેલ છે - દરેક એક્સલ પર એક. આખા આઉટપુટ ખૂબ જ મજબૂત છે - 537bhp અને 745Nm, આઉટપુટ દ્વારા તેને V8 ની બરાબરી પર મૂકે છે. કાર્યક્ષમતા? ઝડપી અપેક્ષિત. 0-100kmph 4.7 સેકન્ડમાં બહાર આવે છે. ફોર્મ રીમાઇન્ડર કે આ સેડાનનું વજન 2.7 ટન છે. તે પણ અનુભવાય છે - થ્રોટલમાંથી એક તાત્કાલિકતા છે કે તમે ફક્ત EVs સાથે જોડાયેલા છો, અને આમાં મોટી સંખ્યાઓ પોતાને અનુભવે છે. ગેમ મોડ પંચી છે. તે દરેક અલગ મોડમાં પર્યાપ્ત છે. જોકે ડ્રાઇવટ્રેનની સ્પોટલાઇટ મૌન છે. લક્ઝુરિયસ ઓટોમોબાઇલ્સ ઇન્સ્યુલેશન પર ઢગલા કરે છે જેથી કુશળતાને સંભવિત તરીકે શાંત કરી શકાય અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રાઇવટ્રેન તે પ્રકારની મોટરિંગ માટે શુદ્ધ મેચ છે. i7 શુદ્ધ જેવું લાગે છે. તે BMW તરફથી પ્રાથમિક વિદ્યુત ફ્લેગશિપ હોઈ શકે છે, જો કે તમને ખ્યાલ આવે છે કે તે પ્રભાવિત કરવા માટે શું કરવું જોઈએ તે વિશે તે વાકેફ છે. સરળ કાર્યક્ષમતા. તમે ગમે તેટલી ઝડપથી જાઓ તો પણ કેબિનની અંદર એક મૌન. તે નીચે ખીલી છે.

2023 BMW 760i કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવટ્રેન

તે થોડો વધારે પરિચિત છે. 760i ના હૂડની નીચે પરિચિત 4.4-લિટર V8 છે, જે હવે 537bhp અને 750Nm આપે છે — i7 ના આઉટપુટ જેવું જ છે, અને તે સારા માપદંડ માટે એક નમ્ર હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ મેળવશે. પ્રતિભાવો તીક્ષ્ણ છે, જો કે ટેલિપેથિક નથી કારણ કે i7. જો તમે તેને આગળ અને પાછળ ધકેલશો તો એન્જીનનો સહજ લેગ સ્પષ્ટ છે, જો કે ટર્નિંગની ગતિ વિશાળ છે. 0-100kmph 4.2 સેકન્ડમાં મોકલવામાં આવે છે, અને તે સત્યનું પરિણામ છે કે આ ઓટોમોટિવ તેના EV સમકક્ષ કરતા 500kg હળવા છે. તેમ છતાં તે સફરમાં સરળતાની સમાન ડિગ્રી સાથે પ્રહાર કરે છે, તેમ છતાં. V8 માંથી ટેન્ડર ગડગડાટ બધી જગ્યાએ છે, અને જો તમે તેને ગરમ કરશો તો તે વધુ જોરથી થશે. કોઈને તેના વિશે ફરિયાદ કરવાનું પસંદ નથી, તેમ છતાં તે ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે i7 પર મૌન વધુ તણાવમુક્ત છે.